摘要：主泵是液压系统心脏，主泵异响会导致，动力源功率下降，液压元件寿命降低，甚至液压系统污染。本文通过液压系统工作原理及实际应用原因分析，对金属管转子流量计主泵异响故障，进行详细的介绍与分析，对预防及解决主泵

    1 故障现象

    95%的工程机械采用液压传动及控制技术，液压传动轴是以液体为工作介质，利用液体压力能传递动力与运行 的传动形式，它具有功率密度大、结构紧凑、传动平稳、控 制性好、易于实现无极变速和过载保护等优点[1]。1 台全液控开式液压系统配置的徐工 XR280D 金属管转子流量计，工作时长 4000h 左右，执行卷扬提放、行走进退、动力头旋转等动作时，主泵会出现间断性的爆破式异响，随着负载加大 响声更加明显，更换全新主泵、液压滤芯后，异响现象依 然存在。

    2 工作原理及原因分析

    徐工 XR280D 金属管转子流量计液压主系统采用开式液压系 统，主泵采用力士乐 A8VO 恒功率变量柱塞泵，主阀采用 力士乐 M7 流量分配阀，并通过 M7 阀为卷扬马达、行走马 达及动力头马达等执行元件供油，液压主系统简图如图 1 所示。异响问题提出有效措施。

    金属管转子流量计的发动机与主泵通过弹性联轴器联接，发动机点火后，带动主泵运转，通过吸油管吸取液压油箱中的 低压液压油，通过主泵内部柱塞容积的周期变化，持续地 将低压液压油转化为高压液压油，并将高压液压油传输到 流量分配阀，由流量分配阀将高压油分配给不同的执行元 件，高压液压油经过执行元件后，又再次转化为低压液压 油，非常后经过回油滤芯过滤后，回到液压油箱。 

    结合整个工作循环过程进行分析，引起主泵异响的原 因主要有以下几方面：

    ①吸油不畅[2]：液压油温过低引起的液压油粘度过大， 主泵安装后未注油或排气，吸油管漏气，截止阀未完全打 开等；

    ②主泵损坏[3]：主泵内部元件磨损，如配流盘、缸体、柱 塞等元件磨损；

    ③联接配合不当：主泵联接螺栓松动，主轴顶轴，传动 花键磨损，取决接盘损坏，发动机传动跳动大； 

    ④液压油泡沫含量过大，造成主泵气蚀[4]，破坏内部 元件；

    ⑤液压油品质量问题，主泵内部运动面无法形成有效 的油膜，造成运动面干摩擦。 

    3 故障排查

    ①检查油箱内液压油是否充足，要求油位在液位计中 间可视，且液位高于吸油口。

    ②检查主泵泵体内是否充满液压油，拆除主泵放气 口，将主泵壳体内的油放出至油液连续流出，无气泡。没 有放气口的油泵可拆下泄油管路，往泵壳体里面加注液 压油。

    ③检查主泵吸油管路联接可靠，低压胶管无变形、破 损，正常，未发现渗漏现象，用少量泡沫水涂抹在吸油管联 接处，未发现气泡被吸入。 

    ④检查主泵与液压油箱间的截止阀，能完全开启、固定可靠且无油液渗漏。 

    ⑤检查回油滤芯及液压油，将主回油滤芯抽出，观察阀芯有无大量肉眼可见杂质，液压油透明清洁，用透明瓶 子装满瓶液压油，放置 2-3h 后，油液未见明显分层。

    ⑥主泵安装配合排查，拆除主泵，观察主泵联接盘螺 栓和花键套紧固螺栓无松动，弹性联轴器花键和主泵花键 无明显磨损（图 2）。

    ⑦发动机传动检查：检查发动机断面曲轴重心位置与飞轮盘中心孔位置同心度，利用千分角仪器对飞轮盘及曲 轴跳动度进行测量（如图 3），经检测在正常范围之内，排除传动跳动。 

    ⑧在工作状态，再次检查液压油，打开液压油加油口观察，发现在主机执行大负载动作时，原本清澈的液压油出现大量气泡，从油箱底部放油口缓慢放出一部分液压油 至透明瓶中（图 4），发现液压油内含大量气泡。为了验证 是否是气泡造成主泵异响，将连接主泵与油箱间的吸油管 更换为更换为透明管（图 5），明显看到气泡通过透明管 被主泵吸入，有时小气泡会累积成大气泡，造成主泵明显 异响。

    ⑨检查油箱，发现油箱回油腔室有一处焊缝明显开 裂，在工作状态，液压油回油使回油箱体压力升高，从焊缝

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